楼主 | 收藏 | 举报 2020-03-07 23:02   浏览:8   回复:0

宝圩的发展优势有哪些

减少成本

便于行政管理。从镇政府的机构来说,有党委、政府、人大、纪检、监察、人事、团委、妇联等等多个部门组成,政府下属有7大办,每个办又分为若干个职能部门;县直属镇的单位有28个,这些政府机构的单位,每月至少要有一次派人到90多公里远的化州参加会议,办理有关业务,从宝圩到化州90多公里,来回一敞,车船费至少要30元,时间至少要花7个小时,这样的行政成本有多大,业务往来有多艰难,谁都会明白。其余的不说,就拿书记、镇长两人的车船费来说。两人每周不少于三次到县里开会,办理各种业务,从宝圩开车去化州来回一敞,油费要90多元,如果加上食宿,车船维修费用,每次不少于200元,长期下去,政府的行政经费要多大,负担有多重!如果宝圩划归高州,宝圩去高州36公里的路程,大大地节省干部的旅差时间,费用上可以为政府节约巨额的开支,极大地减少行政管理本。

利于经济发展

舞活和带动地域性经济。首先是打破茂名市进出大西南的经济瓶颈,便于经济贸易的发展,北宝公路到高州,经过宝圩境内只有4公里路程,对于茂名人来说是这样的:茂名——化州——宝圩——通大西南,而化州——宝圩这段路现实中是极少车辆行走的,而从行政上来说,茂名人要来宝圩调研工作,往往是要绕到化州,再到宝圩,这样既浪费时间又浪费财力,宝圩这个交通枢纽对于化州来说,毫无作用。如果宝圩并入高州,宝圩这个交通枢纽位置将会变成茂名——高州——宝圩——广西直通大西南,宝圩会变成这条直线型的交通巨龙,成为茂名、高州与广西进行经济贸易的中转站,在经济上会舞动粤西,与大西南进行经济贸易。其次是为商人打造投资的宽心平台,使商人倾心涌跃地投资于宝圩。宝圩离化州90公里,化州商人来宝圩投资没有兴趣,历来化州极少有商人来宝圩投资办企业,凡是来宝圩投资办企业的商家老板,都是以高州人为主。如果宝圩归属于高州市,宝圩是自己的县域行政区,在自己行政区域投资是一种赏心悦目的心情,他们会涌跃地来宝圩投资办企业,宝圩会成为高州企业商家投资置业的运集地方之一。宝圩企业的屈起,经济贸易必将繁华,宝圩繁华的经济将会全面地带动宝圩——石板——南圹——高州一带经济的起飞,从而更加有力地拉动化州播扬——时代一带周边地域性的经济发展。茂名西部贫穷落后的山区镇,在化州地域上无人想来的地方、无人敢来的地方将会变成一条活生生的经济巨龙,多年沉睡的茂名西部必将出现经济繁华的亮丽风影线。

利于建设交通

更好地发挥交通优势的强劲作用。宝圩在化州管辖4公里的省道路段,对于茂名、高州人来说,是进出大西南,通往全国各地的捷径,是交通的咽喉,茂名的油车、高州的水果车、香蕉车以及禽畜车,每天多数是经过宝圩。高州市政府对于通往宝圩公路的路段建设非常重视,想方设法把它建成一级的公路,建设的热潮如火如荼。而宝圩对于化州人来说,是一个象人们心目中的西伯利亚一样偏僻,宝圩的交通对于化州人是无价值和作用,市政府把梅石线的省道降级为县通镇的公路。宝圩去播扬的宝圩境内路段,晴天仍是尘土飞扬,雨天是泥泞不甚的路段,沿线群众从解放以来没有享受过市府的沥青和水泥硬底化的路面(2005年10月止),宝圩高水桥已经96年建好,通车虽然告别了行走低水桥在雨天夺命的日子,但在宝圩行车回回去去,都无法走出宝圩那曲曲折折的迷路,过路的司机进入宝圩象进入一个迷谷,可见宝圩的交通问题在市政府的心目中,是一个怎样的淡薄理念?如果宝圩并入高州市,这4公里进出大西南路段与高州道路连成一体,成为高州市的交通大动脉,洛湛铁路修通,如果宝圩归高州市管理,宝圩一定会融入高州交通网络,宝圩自然而然地发挥其交通位置的强劲优势,宝圩交通将以一日千里的速度前进。

利于人才配置

改变山区文化环境的落后命运。人生活在地球上,追求是舒适环境,环境的好与劣同政府有着重要的关系。宝圩距化州90公里,从宝圩乘车到化州来回一敞,至少要用7个小时,由于路远,往来困难,谁会接受这颠扑流离式的生活?以凡是上级分派来宝圩机关工作的一般干部,往往表现着不舒畅的心情,来到宝圩工作过的干部都有一个同感,表面上服从组织的安排,实际上内心是沉重的,他们都认为宝圩是个山区,是化州人遗忘了的角落,是工作的死胡同,即使报到宝圩工作,也是出于某种无奈,前脚踏入宝圩报到,后脚又想跑了,没有一个安心于宝圩工作的人,宝圩只有人要申请调离的地方,没有一般干部申请要来的地方,因此来宝圩工作的人,他们跑的跑逃的逃。2001年以来,从大中专毕业生中分来宝圩的教师,没有三分之一来宝圩报到上班的,造成宝圩教师严重缺篇,宝圩教育部门被逼着要从社会上招聘人员来当教师,才暂时缓解一下教师的紧张局面。不但来宝圩工作的人是这样,就连县机工作的人,他们坐着单位舒适的小车,到宝圩一下车就叹声着,宝圩啊宝圩,太远了,来去难哪。如果宝圩归属于高州市,化州人心里装着要到宝圩90公里的漫漫长路就会消失,化州人90公里的路会变成高州人36公里的路,来回一敞化州要7个多小时变成来回一敞高州只用1个半小时的时间,工作往来大大方便,如果宝圩划归高州市管理,造就了优越的人文环境,宝圩将会有吸纳各种人才到来的优越条件,沉睡多年的宝圩文化一定会有各种人才迅速屈起,从而彻底地改着一个乡镇文化的发展命运。

利于电力资源

宝圩水力资源丰富,单是宝圩境的河段,就有三个水力发电站,这对于宝圩的经济发展极为有利;但是网电的传输管理存在着一定的难度,化州供给宝圩网上用电的壶垌变电站,地址在那务镇的新时代傍边,距宝圩约有15公里,由于路程远,每逢打雨刮风季节,造成宝圩常停电,有时停电时间长,电压也经常出现不稳定的因素,停电、电压问题,严重地束缚着宝圩经济的发展。南方电网的高州石板变电站,就在宝圩圩3公里远的地方,如果宝圩归高州市管理,电价就不需说,3公里的用电线路,无认是晴天雨天刮风天,总比15公里的线路,管理到位得多,使用安全得多,电压稳定得多。

利于提高治安

宝圩镇的中心圩离广西300米,离石板镇4公里,离播扬镇14公里,作案的不法分子看清楚宝圩是个交通便利的地方,来得快,走得安全,而且宝圩离化州远,调动大批警力难,管理不到位这个特点,他们往往会选择宝圩这个地方作案,流动式的作案团伙经常流入宝圩,中心圩经常出现盗窃现象。如果宝圩归高州市管理,从地理和交通上,消除了化州4公里这个狭窄的地带,形成宝圩、石板、高州一体化管理的宽广区域,极大地提高社会治安管理的综合能力。

利于和谐社会

中国有句俗话“生在淮南就是枳,生在淮北就是橘”,茂名边远的山区镇宝圩的行政区域是历史原因造成的,但随着政治、经济、文化和社会的全面发展,特别是当今科学信息化和交通现代化的经济发展时代,宝圩山区镇的区域越来越不适应时代发展的需要,这种历史的山区地方,不论上级划拨多少资金,出台多少优惠政策,都是暂时的,最终都无法解决山区闭塞贫困落后的问题。在茂名市政府的统一领导构建下,如果把一个地方的行政区域作为调整,贫困山区的命运将会变成一个新天地。宝圩在茂名市府的领导下,划入高州管理,就会摆脱了从宝圩到化州90公里的漫漫长路,使宝圩从历史的窟窿中跳出来,变成了离高州36公里的近城乡镇,便于行政管理和各种人员的沟通往来,便于群众进城处理各种社会事务,更有利于经济文化发展的融合和谐。一个化州人望而生畏,不愿到来的地乡镇,会变成高州人想来,争着要来的边贸乡镇,从而彻底改变宝圩人进城难办事难的命运,更有意义的是,又有一个山区贫困的落后乡镇在茂名大地上划上圆满句号。
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