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成都，四川省辖地级市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，为四川省省会、副省级市[183]、超大城市[173]、国家中心城市[217][251-252]、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市[1][206-207]。截至2021年底，全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积14335平方千米[2-3]，截至2021年年末，常住人口2119.2万人[235][258]，常住人口城镇化率79.48%[237]。2021年，全市实现地区生产总值19916.98亿元[56][223]。成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属带季风性湿润气候，自古有“天府之国”的美誉[4]，是中国人民解放军西部战区机关驻地[5]，作为重要的电子信息产业基地[6-7]，有国家级科研机构30家，国家级研发平台6物流公司电话上门取货便宜7个[8]，高校65所，[56]2019年世界500强企业301家[9]。成都是首批国家历史文化名城[10]，古蜀文明发祥地[11]。境内金沙遗址有3000年历史[12]，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”[13]，故名成都[14]；蜀汉、成汉、前蜀、后蜀等政权先后在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称“扬一益二”；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国旅游城市[15]。1993年，国务院确定成都输入手机号找订单物流快递市为西南地区的科技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽。[250]
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快递的收货范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。而快运的货物要求相应限制较小，对于航空而言，只要长、宽、高（可倒放的货物）的不超过机舱门的宽度和高度，长度以适合为主；而铁路对于货物的车寸基本上以火车车门为限制标准，对于重量以50公斤为标准，超过50公斤并不是不能运，只不过是需要申请调度令以及加收运费而已，而对于公路运输而言，基本上没有什么限制。因此快运的收货范围远远要比快递更
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通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是〓务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新
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当前农产品冷链存在不同程度的“缺链”现象，冷链设施总量明显不足。产地冷库建设相对滞后，现代化冷库数量偏少，低温加工配送中心不足，公路冷藏及保温车占货运汽车的比例极低等问题有待解决。尽管全国冷库容量近年来保持较高增速，目前超过70%的农产品批发市场建有冷链设施，但是，我国人均冷库容量仍低于多数可比国家，还不能完全庞大的农产品产销需求。
随着农业生产日益专业化、区域化，农产品呈现跨地域、反季节的大流通特征，不同于米面油，果蔬、肉类、水产等鲜活农产品仓储运输需要冷链支持。以果蔬物流损失率为例，发达国家可控制在5%以下，而我国该数据明显较高，原因就在于冷链物流还不发达。此前数据显示，我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%，远低于发达国家90%的平均水平。这就要求我们加快发展农产品冷链，降低产后损耗，增加储运能力。
此外，“十四五”期间，市政府口岸物流办将继续以高质量共建“一带一路”为引领，以网络化、集约化、规模化、智能化为发展的主攻方向和实现路径，打通制约通道发展的“断点”“堵点”，畅通通道和枢纽“大循环”“微循环”，建设多式联运中心，深化物流降本增效，着力构建“通道+枢纽+网络”高效运行体系，全面推动通道高质量发展。
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围绕推进高质量基础设施建设和构建布局完善、立体互联的交通基础设施网络，提出了研发综合交通运输理论方法与技术、重大基础设施建设关键技术、基础设施维养及改造技术、交通基础设施数字化升级关键技术等任务。
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◆优先配送：对特色的货物优先装车、优先卸车，有专业的存放仓库、优先通知、优先配送。
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在接受21世纪经济报道记者采访的多名企业人士和看来，现代物流是一条很长的产业链，没有任何一个个体能孤立运转。这个链条上的仓储、货车、数据服务商也面临着结构的重组。物流难题涉及产业链重构，未来的物流业或将面临剧变，包括仓储结构的改变，而企业也会重塑生产流程，包括提升产品的标准化、模块化，开发可替代的供应商，增加关键部件的库存缓冲、增加可变产能等。
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