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合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会，是合肥都市圈中心城市，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。截至2020年11月，全市辖4个区、4个县、代管1个县级市，总面积11445平方千米，建成区面积528.5平方千米。截至2021年末，全市常住人口为946.5万人，城镇化率达84.04%。 合肥地处中国华东地区、安徽中部、江淮之间、环抱巢湖，地理坐标介于北纬30°57′—32°32′、东经116°41′—117°58′之间。合肥是皖江城市带核心城市、G60科创走廊中心城市、“一带一路”和长江经济带战略双节点城市、综合性国家科学中心、世界科技城市联盟会员城市、国家科技创新型试点城市。合肥是一座具有两千多年历史的古城，因东淝河与南淝河均发源于此而得名。隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州”。历史上合肥数为州郡治所，是江淮地区重要的行政中心和军事重镇，有2100多年的县治、1400多年的府治历史。根据安徽发改委要求，合肥正朝着国家中心城市发展，加快“五高地一示范〃设，全面提升长三角城市群副中心功能，加快建成化新兴特大城市。
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然而，真正的快运到底以什么为划分的标准，其实也是一词各表而已。时间到底是多少才能算作快，多少算作慢；快慢到底有什么意义；难道快就代表着吗？所有的这一切如果在没有任何背景的前提下去谈论，都显得无比的苍白无力。但是大家对“快”的追求却越来越显得那么急迫，所有的这一切都绝对不可能是凭空而来，那么快运的“快”到底因何缘故而来，为何大家越来越重视运输的速度问题，快运与快递到底是怎么一回事？快运的现状如何，以及快运的未来到底会走向何方呢？
短期内，疫情的影响仍在，大众的悲观情绪仍在弥漫，消费信心恐怕在短时间内难以恢复到疫情前，这意味着阿里业绩将继续承压。
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“由于上海实验室的封闭，最近我们已经将部分订单转移到其他城市。”上海市闵行区一家从事半导体线路板测试的企业负责人，在4月中旬告诉21世纪经济报道记者，上海一直是的芯片设计基地之一，过去也给公司带来了源源不断的订单。
事实上，疫情也给物流行业带来一次“压力测试”。圆通速递副总裁相峰认为，当前的风险控制应该更多考虑“乌卡”现象带来的影响。分拣、包装、贴标等大量劳动密集型，也面临着搬迁到外省市、流程重构等问题。
供应链智能，带来的不都是防御性策略，如减少成本、躲开风险等，它有时候也会带来新的机会。例如这两年居家学习与办公的日子增加，“哪种屏幕不伤孩子的眼睛”这类话题，也会是控制塔的雷达所扫描的范畴。最后联想也为此推出了一系列的护眼屏电脑，并且跟德国老牌认证公司TUV一起建立了“护眼蓝屏”的标准。
熟悉菜鸟的人应该知道，5月于菜鸟而言更具特殊意义——2013年5月28日，菜鸟正式成立。如今9岁的它，无论是社会价值还是商业价值均已显现，下一步如何走，尤为外界关注。猜测从蛛丝马迹中萌芽：比如驰援上海抗疫的菜鸟自营车队，再比如近期阿里巴巴高层的讲话。
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