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邹城市，山东省辖县级市，由济宁市代管。位于山东省西南部，济宁市东部，行政区域面积1616平方千米，[92]常住人口1166559人（2020年）。[91]辖3个街道、13个镇，市人民政府驻千泉街道平阳东路2699号。邹城历史文化底蕴深厚，竖家历史文化名城、千年古县，是邹鲁文化的发祥地和战国时期思想家、教育家、儒家学派代表人物孟子的故里。境内有邾国故城、野店遗址、凫山羲皇庙等遗址。主要旅游景区有孟庙、孟府、孟林、峄山风景区、明鲁王陵、上九山古村、凤凰山风景区、铁山公园、护驾山植物园、五宝庵山等。邹城市主要种植小麦、玉米、花生等作物，特产核桃、樱桃、食用菌等。形成了以煤炭、电力、机械制造、化工为主导的工业体系，有邹城经济开发区、邹长业园区2个省级开发区。是原兖矿集团总部所在地，华电邹县电厂坐落于境内。京沪铁路、京沪高铁、104国道、京台高速公路、244省道纵贯南北，319省道、临菏路横穿东西，白马河与京杭大运河相通。2021年，邹城市地区生产总值960.55亿元，比上年增长8.7%；公共财政预算收入84.18亿元，增长5.0%。地址：安隆物流园
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“由于上海实验室的封闭，最近我们已经将部分订单转移到其他城市。”上海市闵行区一家从事半导体线路板测试的企业负责人，在4月中旬告诉21世纪经济报道记者，上海一直是的芯片设计基地之一，过去也给公司带来了源源不断的订单。
2021年意外的芯片短缺之后，很多汽车制造商只能减产。而越精益，越容易摔跟头。以北京奔驰为例，由于仅仅储备了1天的安全库存，加上停工，疫情导致的经济损失每日高达4亿元。丰田则凭借未雨绸缪的供应链能力，驾驭了芯片荒这样的黑暗时刻。2021年丰田汽车集团全球销量达1049万辆，历史第三次突破1000万辆。
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除了货车、道路之外，造成物流不畅的第二大原因，在仓储端。据了解，上海市及周边地区的多个物流商仓库、电商前置仓等，大多采用的是闭环管理方式，疫情防控导致它们短暂失去运营功能，形成了物流链上阻滞的一环。
们建议，未来企业要考虑重塑生产流程，包括提升产品的标准化、模块化，开发可替代的供应商，增加关键部件的库存缓冲、增加可变产能等。
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再次是人才储备、基础硬件、信息化水平非常低。我国的现代物流产业本身就时间不长，因此人才一直是快运公司较为头疼的一件事情，抓紧对人才的培养和引进也成为雕快运行业普遍存在的情况。作为硬件条件而言，仓储设施、装卸搬运工具、传输设备等都存在较大的空白。而信息化能力则更是我国快运行业的一个软肋。因此加强对人才的储备、对软硬件的投入是当前快运行业整体需要努力的工作。
快递行业是强规模效应行业，规模增长与精细化管理的持续推进，会带来装载率的提升、线路的优化等，有望摊薄新增燃油成本。
相较以往，电商平台们对这届618的舆论造势之声小了很多。不过，5月20日这天，阿里、京东两家头部电商平台罕见地同时有所动作。
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今天的世界已经不同于往日，今日的竞争也不同于往日的竞争，克里斯蒂芬所说的竞争已非一个企业对另外一个企业的，而是一条供应链对另一条供应链的竞争是很恰当的描述，但是各条供应链之间比拼的到底是什么？首先是研发的能力，其次是生产能力，再次是销售的能力，最后是总成本控制的能力，而真正检验供应链的协作能力最有效的方式，就是需要将最终的货物能够快速的推到市场的前沿由消费者来检验，而在两条具有同质化产品的供应链之间，比拼到最后就是快速面向市场的能力，这才是客户追求时间与速度的真正内涵。
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