“第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件： 第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断； 第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。
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这样的问题，自从交通局调整了车辆的长度后，安全性大大提高了一大半，位板的托运车辆，从体重上来讲由原来的十几辆车到目前的-辆车减少了好几吨的；由原来的长度米，钟降低到.米或米，大大减少了与其他车辆发生碰撞的机会，车辆在拐弯处更加的容易操作，司机再也不用担心车被。huaafenggjc1
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