物流查询 做强做大合约物流发展的几大路径，具体四个方面：收购兼并，商贸物流一体化，探索大宗商品物流，打造生态圈平台。
收购兼并：中外运和招商就是一个例子，现在整体板块加起来1000亿多一点，2019年如果要实现1500亿以上的目标，靠我们自身的自燃增长能做到吗做不到，必须走收购兼并之路，所以在未来的两年内，招商物流板块会有大的收购兼并动作，来让自己的体量快速进入到世界500强的阵营。
商贸物流一体化：商流不仅能够带来产值的体量，同时也是间接获取合同物流体量一个重要载体，因为有相应的话语权和资源。
大宗商品物流：大宗运输确确实实能给我们带来很大的量，例如：煤炭，钢铁，农产品，矿石等等，招商物流最近在尝试进入到煤炭物流，体量确实很大，随便一条线一年就有几个亿的物流费用，广州物流公司目前这个行业的物流运营管理还很“土”，管理，技术和装备都比较落后，以前主要靠超载，现在通过“9.21”的严厉治超，趋于正常化，这给我们合同物流创造了机会。
打造生态圈平台：我在很多场合谈过这张图，作为合约物流商来讲，我们要换一种思路，增长不能简单总是靠自己的业务拓展，每年20%的增长太慢，可以关注一下下游载体的力量，我们有大量的合作商，可以把他们拉上来以货运经济人的身份一起通过互联网平台建立起鸡生蛋，蛋生鸡的快速滚动发展的生态圈。
按照不同公司所进行的云仓来分类，主要包含以下三大类：。
1.平台类云仓——京东，亚马逊等，此类云仓为电商企业自建云仓，主要通过多区域的协同仓储实现整体效率最大化，保证电商平台的客户体验，从而提高用户的黏性，京东即使如此，通过建立云仓，通过大数据发掘不同地区不同品类的广州物流公司消费者的消费情况，进而更好地进行预测从而快速反应。
2.物流快递公司所建的云仓——顺丰云仓，EMS云仓，百世云仓等，由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化，建仓不是优势，但确实是战略的其中一部分，以顺丰云仓为例，汉森世纪供应链总经理黄刚分析到顺丰的云仓网络的构成主要是“信息网+仓储网+干线网+零担网+宅配网”，正是通过多仓组合实现全网协同，通过大数据从而驱动全网的调拨，提高效率，顺丰目前涉足的行业除了传统的属性如服装，电子产品等还囊括了生鲜冷链领域，汽车事业部，金融事业部等相对行业专业程度高的品类，我们从中也不难发现，顺丰的整体供应链的策略，即空陆铁的干线网络+全网的云仓+多温快物流的支持，这也体现出顺丰目前的商业形态，云仓也在慢慢向专业仓和品类仓去发展，广州物流公司此类由物流快递企业建立的仓储有两点值得我们关注。
3.第三方仓储物流提供商所建云仓——物流单号查询物联云仓，中联网仓等这些第三方仓储物流提供商是在什么背景下产生的呢答案很明显，在“双11”时候，部分快递企业爆仓现象严重，即使没发生大规模的爆仓现象，货物仍可能会滞后几天发出，商家还需面对各种扫尾问题：漏发，错发和商品破损，相应的问题也出现在快递公司，尽管增派了人手和车辆，但爆仓仍成为**常见的局面，对比之下，京东和亚马逊的自建物流似乎很少会遇到这样的窘境，但它们却因为身份所限，无法将优质的物流提供给淘系的中小卖家使用，由此，第三方物流服务商应运而生，此类云仓的成长是迅速的，同时能够提供自动化，信息化和可视化的服务，虽然其配送环节相对不足，但是通过采取必要的措施保证与快递企业的配送对接无缝化。
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