中国物流专线行业正以的速度快速发展与演进，我们回顾近年来的物流相关项目实践得出一个深刻体会，即“物流行业即是近年来中国商业迅猛发展的受益者，更是推动中国商业模式深化创新与持续变革的重要驱动力量。
展望未来，中国物流行业的发展将进一步围绕规模化，全球化，差异化，跨界化及智慧化五大主题展开。
趋势一：规模化。
规模化：预计中国交运物流行业未来受两股力量推动，进一步带动行业整合及规模化发展，*，政策驱动的行速通物流业规模化，第二，市场驱动的行业规模化。
趋势二：全球化。
全球化：预计中国交运物流行业将具备更为鲜明及坚定的全球化发展视野，*，*视角驱动中资交运物流企业勇于往外走，：第二，企业视角要求自身必须往外走。
趋势三：差异化。
差异化：市场需求逐步细分及市场竞争逐渐加剧将驱动物流行业的差异化特征愈发，消费者诉求差异化推广州物流公司动物流商业模式迭代，细分，第二，中国物流玩家在高度竞争的市场环境下将进一步差异化自身定个位，构建核心竞争壁垒。
趋势四：跨界化。
跨界化：事实上，中国交运物流行业逐步呈现出跨界化的发展态势。
物流专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本，由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物，在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线，只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
为什么专线的利润率越来越薄是货量少，运价低，成本高是企业运营问题，专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法。
这是专线最坏的时代，也是整合者最好的时代，为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，广州到乌鲁木齐物流专线组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
竞争激烈，专线物流举步维艰。
1）传统运输企业转型为物流企业。
为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线，零担市场规模高达4000亿元以上。
2）物流专线主要存在三种形式。
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重，市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼，省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。
3）专线物流的盈利点在于配载。
配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越东航物流强，当前，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范，二是过度竞争明显，三是企业规模小，四是从业人员素质偏低。
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