“互联网 +物流”与国家顶层设计
在2016 年7月召开的国务院常务会议上，李克强总理对发展“互网。物流”的战略意义作了进一步强调，他指出:“推进'互联网+物流’，不仅是发展新经济，更是提升传统经济，这能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。”
近两年，国家先后出台了多个与物流行业相关的政策，而且李克强总理还亲自前往企业园区、快递公司参观指导，这充分显示了国家对物流行业寄予的重大期望。在我国经济转型及传统物流产业的变革中，“互联网+物流”将发挥十分关键的作用。
“互联网 +”开启高效流通模式
目前，受制于经济结构的限制，我国经济虽然在整体上有着巨大的规模及体量，但在流通方面却表现出高成本、低效率的特征。在资金流与物流流通受阻的状态下，如果不及时进行调整，很可能会对我国经济的发展领覆的流:“互联网+”重机物消了
造成严重损害。
我国政府公布的数据显示，2015年我国的DP总量为10.4万亿美元。仅次于美国的 17.4万亿美元。而在物流方面，世界银行 2016年发布的物流绩效指标排行榜中显示，中国排名第 27位与德国荷兰、新加坡、美国等发达国家仍存在着较大的差距。
我国物流相关政策的出发点nba主要有两个方面
新兴产业与传统产
业相互融合
产业革命要与流通革命协同发展
我国物流产业政策的两大出发点
其一，强调新兴产业与传统产业之间相互融合，共同促进产业整体发
网+ 展水平提升。这与国家在经济改革中一贯采取的方式十分契合，进行供给
侧改革，通过简中国物流公司排名前十政放权缓解中小企业的压力，助力新兴产业发展。此为推
经济 动中国经济转型的“手术刀”。
其二，强调产业革命要与流通革命协同发展、相互促进，确保传统产
理 业能持续增长。主要实现方式为通过相对宽松的货币政策，这是转型过程
业 中缓解传统产业疼痛的“麻药”。
根据经济发展状况的不同，国家政策可能会在某一阶段对其中一点有所倾斜，但这两点都十分关键。其中最为核心的意义在于，在推进转型战略落地的同时，还能保持经济的平稳性。理想的状态则是在保持新兴产业实现快速发展的基础上，使传统产业平稳度过转型期。
物流是支撑流通革命的关键所在。从本质上看，人类发展历史中的前两次工业革命都是将能源作为切入点，通过流通革命带动产业革命。
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