万信物流指出
物流圈内人对货车挂靠公司想必都不陌生，这类公司得以大规模兴起主要源于在一些省市个人车辆无法取得《道路运输证》（以下简称“营运证”）。
不过挂靠公司发展到现在，其职能早已从单纯办理营运证拓展到了卖车、找货源、代办各种车辆相关业务等等。
可以说挂靠公司的出现为司机保留了更多精力，专心从事运输工作，但不可否认的是由于缺乏相关规范，挂靠公司在近几年乱象丛生，侵犯司机权益的事件更时有发生，司机与挂靠公司的关系也逐渐变得微妙起来。
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为什么要挂靠？
① 个人办证受限。考虑到个人运输车主增多，为规范市场，2004年起规定运输车辆需持有《道路运输证》。
车辆在申请该证时，需提交车辆所在车籍的工商执照、行驶证原件及复印件、驾驶员从业资格证原件及复印件、车辆登记证书原件及复印件、承运人保险、车辆检测单以及车辆照片。
但是，在部分地区个人名下车辆是不予受理车辆工商执照的，此外，一些地区还会规定申领人名下需有五辆以上检测合格车辆等条件，因此对于个人车主而言，申领营运证只得通过挂靠运输公司。
② 为上本地牌照。为规范城市交通，一些城市会对外地牌照采取一些限行措施，为了获得“路权”，大部分司机会选择将车辆挂靠在当地运输公司，由此为车辆取得本地牌照。
但一些居心不良的挂靠公司会利用司机这种心理，提出一些“不平等条约”，例如与司机签订事故责任书，明确车辆一旦发生事故，由司机承担责任。
为了能顺利取得牌照，司机往往会选择签署协议，由此日后其权益便无法得到保障。
③ 挂靠或更省心。正规挂靠公司大多数会在收取一定挂靠费用后——一般一年在几百到千元左右，会为司机提供包括车辆上牌、保险等服务，司机无需耗费时间和精力去办理各类手续，挂靠公司不日便可为司机将所需手续办理完毕。
除此之外，一些挂靠公司还会依靠自身实力为司机提供充足货源，甚至会主动承担起车辆管理的责任。
当然，一般司机通过挂靠司机购车还会获得一定优惠。
此外，考虑到后期车辆一旦出现事故，保险公司赔偿有限，司机个人可能无力承担赔偿费用，一些司机还是会选择挂靠运输公司。
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挂靠有什么问题？
① 车辆或被私自抵押。签订挂靠合同后，挂靠公司将扣留车主的营运证、驾驶证等资料。车辆登记证上署名为公司，且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款，车主虽不知情，但如果挂靠公司老板跑路，车主仍要承担法律风险。
② 挂靠费乱象。挂靠完成后，车主每万家物流年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定，所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。
更难以置信的是，有公司签约时挂靠费一年只有几百元，但随后公司易主，挂靠费直接从千元飙升到万元之多，司机也只能照单全收。
③ 车检、保险有猫腻。挂靠合同约定，车主需通过挂靠公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜，车主往往认为这些检查都是些小项开支，殊不知，这也是挂靠公司“捞钱”的重要渠道。
表中可以看到，各挂靠公司收取的维保费并不便宜，有公司二级维保还分去车与不去车，不去车就只是将证件收回公司盖个章，根本没有真正对车辆进行检测维护，部分车主还乐于这样做，因为不会耽误“赚钱的时间”，殊不知检测不到位，给车辆安全埋下隐患。
此外，还有部分挂靠公司与保险公司沆瀣一气，对每一位挂靠的车主收取不菲的保险费用，其实根本没有按规定为其购买保险。如果有车辆事故需要报保险，再临时通过“合作&rdquo物流公司电话附近;保险公司购买，其他无事故货车车主的保险费即被私吞。
④ 顺利转出很难办。有车主或因合同到期，或因其他原因想从挂靠公司将车转出，但被告知要转出车辆，只有两种方式：付费，或者转介绍别人买车挂靠，进一辆出一辆。据网友爆料，有挂靠公司规定转出时按照车辆年限以6000-12000的价格付费。
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如何避免入坑？
说了这么多，不得不说挂靠的水实在是深，特别是对势单力薄的司机而言，仅凭一己之力与有心之人抗争绝非易事，但在当下不得不选择公司挂靠的情况下，有没有办法尽可能避开挂靠的“坑”呢？小编综合多方经验进行了总结：
① 购车时，一些挂靠公司会为司机提供一定优惠，如果优惠金额过多甚至超过1万，这时就要提高警惕，谨防日后挂靠公司变身“周扒皮”。
② 选择口碑较好的挂靠公司，另一方面挂靠车辆的数量往往也可以反映出挂靠公司本身的实力。
③ 一定要签署书面协议，签订前还需注明一些事项，如转出价格、管理费、保险购置标准等等
④ 挂靠后，车辆的证件一定要尽可能的抓在自己的手中，保险副本与主页核对（真有作假保险单的挂靠公司）。
⑤ 有办法上个人户的卡友们，最好还是上自己的户，哪怕每年证件、审车多花一些钱都是不错的。
总之，不要图一时省钱、省事，引出后面更多麻烦事。
《道路运输证》出现的意义在于规范市场，挂靠公司出现的初衷也是为司机服务。但随着时间的推移，当挂靠公司的职能越发丰富数量越来越多，行业乱象也由此出现。
因此，相关部门针对挂靠公司乱象尽快出台相应政策，如严格审核挂靠公司资质、规范行业定价等等，都可以在一定程度上约束挂靠公司行为，避免别有居心之人在行业中浑水摸鱼。
另一方面，司机在与公司发生纠纷之时往往处于弱势，对此行业协会是否可以提供一定帮助。与此同时，司机自身也许提高防范意识，不能被一时利益蒙蔽，任何与挂靠公司的协议都应落实到书面。
物流箱直接打一个电话也就可以了，自己完全可以离开现场，这样的情况下，也就是会让他们在自己的使用中，会让他们达到自己的本身表现的，所以在轿车托运的使用中。如果是自己没有时间用户在使用轿车托运的过程中能达到自己的这一点上的优势，也就是用户在慴使用中，大的要求，因为其达到了使用上的方便性，自然也就会让用户喜欢使用。