城市配送物流基础设施现状主要分为一下三点：。
1.机械化和信息化的城市配送设施少。
城市配送物流中，仍然大量使用手工整理，手工票据，人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息，正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具，计算机管理系统，射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。
2.自用型配送点较多，公用型太少。
社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下，广州物流公司自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。
3.城市配送通道缺少，设置不合理。
城市配送中的道路通行限制跨越物流限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，京东物流客服电话配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。
生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，但是在生鲜产品的存储，运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生广州到乌鲁木齐物流专线鲜电商必须要冷藏。
第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来，对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊，目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。
第三个难点就在于涌入的竞争对手太多，目前全国一共有近4000家生鲜电商，而且大多数的生鲜电商都还集中在北京，上海，深圳等几大一线城市当中。
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