快递行业巨变，现在烧钱安能物流换市场那一套已经行不

快递行业巨变，现在烧钱安能物流换市场那一套已经行不所以用物流托运轿车的话，可能会导致汽车出现刮蹭或者外观受损的情况。尤其是在装配过程中，由于没有的装车人员，也没有的装车工具，这样就很容易出现问题。办理托运车业务时，会为您购买一个固定额度的，比如十万或者是二十万的，但是当您的汽车价值超过他的额度的话，超出的部分您可以自愿选择追加额度，费用是自行承担的。所以用物流托运轿车的话，可能会导致汽车出现刮蹭或者外观受损的情况。尤其是在装配过程中，由于没有的装车人员，也没有的装车工具，这样就很容易出现问题。一般来讲在进行托运的时候，如果汽车已经抵达了托运地的话，是会选择合适的地点来与客户进行汽车的交付工作的，在汽车达到之前的一天当中就会与客户取得联系，通知来取车。本物流公司拥有丰富的货物运输操作经验，拥有专业的货运操作员工。可东航物流承接玉林至拉萨地区的零担，长途，短途，整车、零担，运输和配送等货运业务。公司竭诚为您提供货物整理、搬运、装卸、运输、临时存储等一站式的货运服务。让您轻松享受“足不出户，货到拉萨”的优质货物运输服务。公司可提供，汽运，汽车运输，铁路，火车运输，空运，货运多种运输方式，力求为您提供最合理，最快速，最实惠的玉林至拉萨直线货运运输方案。 果然，快递行业巨变，现在烧钱换市场那一套已经行不通了！

极兔快递的经历就是最明显的例子！

大家都知道，去年极兔快递横空出世，靠着“低价倾销”抢占了不少市场，巅峰时日均包裹订单超过2000万，虽然这样做的结果是9个月的时间，极兔就砸进去了200亿，但从市场角度看，极兔这样的做法也相当于在我国如今被四通一达、菜鸟以及其它各大物流基本上瓜分的市场上硬生生拿钱砸出了一条“查询物流快递康庄大道”。

只不过可惜的是，极兔这样做虽然短期内获得了极高成效，但从整体来看，很简单的道理，极兔疯狂砸钱补贴，把快递揽收价格压下去了，吃掉的无非是四通一达这些公司的市场份额，所以为了自保，它们也只能跟着下场一起砸钱，最终结果就是整个快递行业一起倒霉，利润纷纷下滑。

而任由这种现象长久下去的话，无疑对于我国快递业发展会造成十分不利的影响。所以，这边极兔不出意外地迎来了制裁 —— 直接被处罚禁止使用远低于成本的价格进行倾销。而这样一来，刚刚获得18亿美元融资，高兴没几天的极兔，也不得不被迫涨价了。

而没了价格优势的极兔，相比国内其他发展多年，中通快递单号查询物流各方面产业链都已十分完善的四通一达、菜鸟等来说，极兔的竞争力可以预见，再加上其之前因为发展过快，并没有什么好的口碑，服务质量等问题也一股脑地爆发开来，导致如今极兔已然不受商家“待见”，未来发展更是堪忧。

如今咱们纵观极兔快递的发展经历，可以发现正如前面所说，现在还想用烧钱换市场那一套，已然行不通了。而且长远来看，快递企业发展靠的也不应该是比谁的价格低，而是优质的服务、人性化的经营模式以及更好更快物流速度。

个人觉得，这点上菜鸟的做法就非常值得借鉴。这些年自从阿里整合了菜鸟和三通一达的物流系统之后，其没有把精力放在市场竞争上，而是一直致力于如何实现全国范围内物流速度的优化提升。

最近几年大家应该都有所感受，在阿里各大平台购物时，物流送达的时间从以前3~4天，到现在已经逐渐缩短到1~2天，有些快的甚至可以实现24小时送达，为人们实打实省掉了不少等快递的时间。

再加上菜鸟还时长关注社会责任和公益层面的发展，像其之前发起的公益寄件活动，面向全国用户，只要谁家有愿意免费捐赠给贫困地区旧衣服、旧书本等物件，一个电话菜鸟的工作人员就能免费上门取件，并保证将人们的爱心准确送达到需要的孩子们手上。

这虽然只是生活中的小事，却也足以温暖人心，也说明了企业人性化经营的重要性。说白了，现在我国的物流体系发展，人们对于快递收费这件事早已经默认和接受，并不会觉得有什么不妥，只要快递公司持续性优化体验，让人们觉得“钱花得值”就好，顺丰不就走得是这样的路线吗？

但若是一个企业，从头到尾只懂得从金钱层面入手，不打算优化体验，不建设企业文化，不注重企业形象，那么即便是价格再低，最终口碑崩塌那一刻，想挽回都不容易了。

物流汽车物托运和轿车托运是有很大不同的，轿车托运不能够随便装放，也不能像普通物品那样丢来丢去的。所以用物流托运轿车的话，可能会导致汽车出现刮蹭或者外观受损的情况。尤其是在装配过程中，由于没有的装车人员，也没有的装车工具，这样就很容易出现问题。