什么是物流人，这才叫物流人！
生活，就是生下来，活下去！
你不能选择如何生，却可以决定怎么活！
某物流公司的老板将近六十岁，天天三四点天不亮起床就往仓库跑。看着满仓库的货，不停的码放、整理；拿起钉枪，给不规则的货物钉木架，折腾到累了才停下来休息。员工上班后，对着被乱摆乱放的货物头疼不已，却无奈的摇了摇头，又把货物分类重新整理好，才安排装运发车。
老板不满的将他给胡乱骂了一通，又亲自动手一通乱搬。员工没有反驳，只是默默的在他身后，又把被码乱的货物重新整理归位。
据员工解释，老板患有脑萎缩，记忆错乱，记不太清身边的人跟事，偶尔也会做些让人十分难堪，无法启齿的事。更是经常跟他们讲以前年轻的时候多厉害多威风；还总会在凌晨五六点给员工打电话，问她们怎么还没上班之类的话；也会一个人安静的在仓库里码货，把货码得又高又稳固，十分方便装车，唯一不好的就是他经常把两三家发货人的货混在一起，搞得他们常常找不到货，有时还会造成货失的赔偿。尽管他们跟老板提过，请了搬运工来码货，不用他亲自动手，他还是365天，日复一日地做着他认为该做的事。
在物流老板的身上，小编感受到了他对物流这个行业的热爱和执着，他可以记不清身边人的名字和面孔，却无法忘却在圆通速递物流单号查物流行业经历过的种种；他可以在病期间，忍受着病痛的折磨，却仍旧撑着年迈的身躯习惯性地忙碌着；那是得多么的热爱物流，才能将物流的日常刻进骨子里？
还有那一位位长年大部分时间睡在车上，不断地和时间赛跑的司机们。有位老司机哽咽道：他开了一辈子车，从90年代最早的老东风、老解放、130、1041、五十铃、箱货，到后来一直开大车跑长途，北到黑龙江，南到云南中越边境，西到青海西宁，基本上全中国跑了个遍。家里人经常一打电话，今天在长春，明天在唐山，后天又在南阳的，想见一面真不容易！
他们跑长途线的，就是那种重卡、半挂、长车。基本上一趟车出去一星期才能回来，行程几千公里，穿越N多省市，吃住全在车上，服务区东西贵，又要赶车，他们经常备好干粮在车上，随便凑和过去就是一顿！2~3个司机轮流开，车不能停，相当于要熬夜，生活没规律，有时甚至面临疲劳驾驶，在高速上相当危险的。而开车本来就是一个高度集中精力的工作，眼观六路耳听八方，其实非常累的，行车也充满风险，交通事故猛于虎，特别是在高速上。熄了火眯一小会，梦里还呢喃着快下高速路口了，马上到了的话，甚至还要警惕面对各种车匪路霸偷油贼等等……也谈不上热不热爱，只是觉得，人总要坚持些什么，才算有一技之长吧！
物流专员——物流客服的代名词，作为客服，她们不仅要完成日常的工作，还要面对来自客户的咨询、质疑还有司机的抱怨，领导的责备等等的声音，当然也有一部分是赞许和鼓励。在物流做了十来年的客服告诉我，客服其实是最弱势的一个岗位，没有太多的话语权，不能得罪客户，在大方向上也无法承诺些什么，出了问题还要承受来自各方面的为难，忍受着无端的谩骂和指责，不能反驳，还要想方设想的为对方解决问题！真心累！
那为什么承受了这么多，还愿意留物流这个大集体呢？客服专员只说了四个字:将心比心！这四个字，让人感动不已！每个岗位，每个人都不容易，换位思考一下，也能理解对方为什么会爆发出这样的声音，他们也是想寻求一份理解，在找一个共鸣，想得到帮助罢了！当你真心理解对方，并真诚的帮助对方解决问题，你会收获到来自对方诚挚的道谢和抱歉！毕竟，大家都是为了工作，没有人会刻意去针对谁，只不过是情势所迫罢了！
只有真心相待，才能换来长久的合作共赢！才能在这个岗位上，越呆越久！
什么是物流人，这才叫物流人！
有物流管理专业是干什么的的人一生都追随着物流，用生命热爱着物流，把最宝贵的青春年华都给了物流。物流也因为他们的存在变得举足轻重，变得不可替代！走进物流，或许是为了生活，或许是为了梦想，或许没有或许……
17TRACK国际物流在整个比对的过程中，我们会对各种不同的平台和地方都有更好的了解，只有当你针对性的做好选择之后，终才可以确保自己找到的是的。在很多人通过对比之后都会选择平台，其实从这个方面就可以真正的看到这里的优势了。