成都物流专线的发展目标
1、到2020年,建成层次分明、设施完备、功能完善的现代物流体系,初步形成全国重要的现代物流中心和全球物流体系中的重要节点。物流业实现增加值1300亿元;培育一批具有品牌优势和核心竞争力的大型现代物流企业群体;社会物流总成本占GDP的比重下降到13%左右,接近发达国家的物流水平;现代物流业对成都经济的贡献率达到17%,使现代物流业成为成都经济的支柱产业之一。
2、依托西部综合交通枢纽建设,《规划》确定了“四园区、四中心、若干物流配送站”的物流产业发展空间布局形态。未来3年,成都将在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站建设两个国际性中国物流公司排名前十枢纽型物流园区,在青白江大弯铁路货站、新津普兴铁路货站布局南北两个铁路散货物流园区,在绕城高速外侧的新都、龙泉驿、双流、高新西区建设4个区域性综合型物流中心,同时建立若干物流配送站提供配套服务。
围绕运输、仓储、配送、快递4大分支行业,《规划》提出设立基地航空公司、争取建立国际直飞客货运航线、开通城际公路货运班车、建设标准化通用仓库等发展重点。其中,计划新开通10条国际直飞航线,使航空货运量达到80万吨,建成中国至欧洲的航空货物转运中心;计划新开通5条铁路集装箱“五定”班列,使货运量达到50万标箱,建成西部大宗货物中转中心,形成西部最大航空、铁路物流枢纽。成都还计划培育50户营业收入过亿元的物流企业,其中5户业务辐射西部地区、年营业收入过10亿元的龙头物流企业。物流管理专业就业方向和前景同时引进50户国际国内大型知名物流企业,
成都物流专线的发展前景
以亿博咨询为龙头企业的成都物流咨询行业已经达到中国一流水平。成都物流咨询行业以规范化、专业性规划管理,为成都物流行业奠定了坚定基础。目前成都物流咨询正为树立国际品牌,建立一流国际物流咨询队伍而努力。成都物流立足成都,辐射西部,影响全国,物流咨询前景无限!
通过以上的介绍,有没有加深您对成都物流专线未来发展的了解呢?自从08年的地震灾害后,成都物流人在物流运输方面不断努力,使得成都物流专线在全国处于领先地位。中通物流不超限就得亏本。其中的利润大多源于飞机板拉车去广州的时候,回家的运输过程只能算保本,而超限车的师傅们都想在市场规范的情况下开标载车辆。轿车托运市场的利润少得可怜油钱也要左右他们认为那样的车跑起来安全原本公告上米的挂车被硬生生的拉到了米甚至更长。回家过路费要高不少。达到左右有些挂车厂家甚至以能生产出超长的轿运车为荣,于是近年来我们在路上能见到的轿运车长度也在不断刷新,目前国内长的轿运车已经在米左右。

