其中，数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等基础数据和基本算法；网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；共识层主要封装网络节点的各类共识算法；激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等；合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。该模型中，基于时间戳的链式区块结构、分布式节点的共识机制、基于共识算力的经济激励和灵活可编程的智能合约是区块链技术最具代表性的创新点。
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今日，交通运输部举行7月份例行新闻发布会，介绍了物流保通保畅工作开展三个多月所取得的成效和下一步的重点工作。
交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，交通运输部会同各成员单位，坚持全国一盘棋，全力以赴做好物流保通保畅工作，取得了阶段性成效。重点体现在以淆方面：
一是全国交通网络总体畅通。全国高速公路和港口航道保持畅通，无临时关闭关停的高速公路收费站和服务区，干线路网的货车通行过度管控问题总体上得到有效解决；与4月18日相比，7月26日全国高速公路货车流量增长10.3%。
二是主要物流指标稳中向好。7月份以来，全国铁路货物发送量、公路货运量、监测港口完成货物吞吐量、主要航空口岸货邮运输量、邮政快递业务量分别达到2019年同期的111.1%、95.6%、116.4%、103.7%和185.2%。
三是重点枢纽基本复工达产。7月份以来，上海港集装箱日均吞吐量为13.98万标箱，持续保持正增长；浦东机场和白云机场恢复至正常水平。
下一步，交通运输部将充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，会同各成员单位督促指导各地严格落实物流保通保畅、“九不准”以及第九版《新型冠状病毒肺炎防控方案》有关要求，将重点做好以下工作：一是坚持问题导向，严防过度通行管控问题反弹；二是坚持精准对接，全力做好稳外贸稳外资工作；三是坚持跟踪保障，确保重点物资运输高效；四是坚持纾困解难，助力企业经营全面企稳向好；五是坚持久久为功，推进建立保通保畅长效机制。
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发生突发事件时，如何将全国各地的救援物资及时、安全、高效地运输到前线，并有序分发到需要的市民手中，是很多公益组织面临的痛点。现在，菜鸟有望解决他们的难题。
7月28日，在2022菜鸟周社会责任专场活动上，中国乡村发展基金会、深圳壹基金公益基金会、爱德基金会等17家公益组织机构与菜鸟正式签约合作。接下来，菜鸟将为这17家公益组织共建应急物流体系，并提供完整的应急物流解决方案。
过去，特殊情况令物流服务社会民生和应急物资运输需求的作用进一步凸显。单2022年第一季度，菜鸟在西安、香港、天津、沈阳、上海、北京等10多所城市启动应急物流，配送处理的应急物资和生活必需品就超过3000万件。
“作为一家全球化的产业互联网公司，菜鸟的ESG建设不是简单的捐赠，而是结合自身特色不断建设核心物流能力，并将这些能力服务投入到服务社会和民生当中去。”菜鸟ESG总经理牛智敬说。他提到，基于菜鸟长期建设的全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟已初步摸索出应急物流全链路解决方案。
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目前，菜鸟已在华北、西北、华中、西南、华东、华南地区开设六大公益备灾仓，用于救灾物资的储备、处置和配送，可及时应对国内突发特殊情况和可能发生的地震、洪水等自然灾害。
会上，深圳壹基金公益基金会秘书长李宏表示，壹基金11年累计发放87万个温暖包，温暖包主要以捐赠物资为主，用于欠发达地区的困境儿童和灾后的儿童支持服务的项目，但分发捐赠物资时发现全程数据追踪困难，这同时也诗益组织都面临的问题之一。
李宏提到，在和菜鸟深度合作数月后，菜鸟通过自身成熟的供应链能力，确保捐赠物资从厂家揽收、仓内分拣、跨省转运、多点配送、末端签收一体化服务，全过程可视化追踪，在一定程度助力了公益组织的数字化升级。
接下来，菜鸟将搭建“应急物流”线上平台，以支撑公益机构调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资。此外，菜鸟还将协助公益组织开通助老等特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
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项目服务形式是一种比较盛行的形式，已有20多年的开展历史。像第三方物流外包、物流软件开发、项目咨询等，都归于项目服务形式的范畴。需求是按照既定目标完成交付的内在动力。这种性质决定了项目服务模型是一个相对静态的进程。在缓慢开展的前二十年，这种形式具有相当的适应性。可是，由于近年来物流职业的快速开展和快速迭代，项目服务形式也呈现了大大小小的弊端，但还是有市场的。