船运比陆运便宜一半左右，如果陆运运费10000，船运敢说5000就可以做，长年下来给贵司节约不少运输成本，咨询运费请联系：曾先生（微信同号：13422365937）；集装箱门到门运输：大柜，小柜包提货+送货，安全方便快捷+运费实惠
广州市阳力航货运代理有限公司，（公司2014年成立，8年物流公司，运输经验丰富）
海运优点：
1.集装箱运输，安全可靠，不会出现少货、盗货现象；
2.运输条款多样话：门到门、港到门、门到港，港到港；
3.发集装箱船运运费比陆运便宜一半左右，
4.陆运敢说运费10000，船运5000就可以做，长年下来给贵司节约不少运输成本。
5.这么好的运输方式，你还要犹豫什么？赶紧来电咨询吧
一.海运精品航线：（往返运输）
1. 广东——天津港航线，辐射天津、北京、河北地区；
2.广东——营口港航线，辐射辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古地区；
3.广东——青岛航线，辐射山东和江苏省；
4、广东——上海航线，辐射上海、、苏州、杭州、南京、合肥等长江流域；
5、广东——温州航线，辐射浙江省；
6、广东——泉州航线，福射福建省；
7、广东——海口航线，辐射海南省；
三．部分航线的海上航行时间:
泉州: 2天抵港 厦门: 2天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 4天抵港
温州: 4天抵港 上海: 4天抵港 天津: 7天抵港
青岛：5天抵港 日照: 5天抵港 大连: 7天抵港
营口: 8天抵港 锦州: 7天抵港 烟台：6天抵港
龙口：7天抵港 南京以及长江沿线其它港口：8天抵港
话虽如此，它可能收购的业务也可能比单纯的货运代理更便宜，因此收购带来的回报可能仍然非常有吸引力。“鉴于公路货运规模的部分优势来自拥有更大的网络，我们认为，DSV可能会收购一家欧洲资产，在现有公路部门的基础上进一步发展。”“DSV仍有可能收购另一家货代公司，作为它的下一个并购目标，因为市场仍然分散，而且有几个潜在的候选者。”“我们还知道，DSV的并购模式与这些业务合作得非常好——将业务量转移到它自己的可扩展平台上，以推动协同效应。
正是基于这些技术，京东才得以在65个仓库、仓储面积约1，6万平方米的庞大物流体系下运转自如，并不断加快京东物流配送速度及配送范围。在此情况下，京东自建物流的模式也开始在电商圈流行起来。就连马云也早已改换态度，都开始着重布局物流系统，近年来，菜鸟网络已经成为阿里电商王国中不可缺少的一部分。马云在近日于非洲参加会议被问到重返2岁会选择哪个行业时，他回答称仍然会选择电商、、物流。尽管物流这一选择看似被马云排到了第三位，但是这已经足够证明，马云对物业的观念已经出现了改变。
四.运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。
这个市场拥有6.5亿人口，其中顺心捷达快运物流查询，印尼是世界第四人口大国，接下来的五年，单单印尼的市场增幅就会超过八倍，所有的权威数据都指向同一个结论：目前，东南亚正处于一个电商高速增长的阶段。东南亚地区互联网覆盖面大1）在互联网用户上，东南亚地区具有极为突出的数量优势。在范围内，到218年1月，东南亚地区是第三大互联网用户数的地区，仅次于东亚地区和南亚地区。东南亚的互联网用户超过3.5亿，有研究估计，在未来的五年中，每天会有12万新的互联网用户，基本每个月就有接近38万的用户在东南亚市场产生，这使得东南亚将成为215年至22年间增长最快的互联网市场。在配送环节，：R技术可以优化配送路线，准确及时地显示路况状况。负责配送的员工给客户散发快递时可以使用：R眼镜对快递进行编号检索和门牌号识别，提高派遣效率，保障最后一公里派送。作为：R的数据通信技术，能够使得工作人员无时无刻地可以使用：R眼镜完成工作，使得物流从仓储到运输到配送的物流订单跟踪系统作业真正完成一体化。：R技术在新一代物流行业中是5G高带宽特性应用的重要场景，因为：R设备对于物流行业来讲是一种辅助设备，能够引导物流工作人员地完成仓、干、配任一环境下的工作。
集装箱型号
20GP（小柜）= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米，约27.5吨（适用重货）
40HQ（高柜）=12.03×2.35×2.68=75.76立方米，约26.5吨（适用泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
近日，上海航运研究中心发布《219年第二季度港口发展报告》。报告指出，第二季度经济复苏动力弱化，下行压力凸显，贸易局势持续紧张，贸易增速保持低位增长，投资表现疲软，制造业增长萎缩，多项经贸指标持续下滑。初步估算，219年二季度经济增长率仅为2.5%，较上季度下降.4个百分点，在此背景下，主要港口生产形势疲软。二季度，主要港口货物吞吐量同比增速为.8%，远低于去年7.2%的强劲增速；而集装箱吞吐量同比增速也仅为3.%，较去年同期下滑了1.4个百分点；干散货市场触底反弹，吞吐量总体呈现上涨趋势，主要铁矿石与煤炭港口增速稳定；液散市场走势分化，新加坡、等主要港口油品吞吐量增长强劲，韩国、欧元区部分港口表现欠佳。
海工/能源方面218年，海工/能源方面的保费收入为34亿美元，较217年下降3%。值得注意的是，这部分业务收入在逐年下降，217年较216年下降了5%，216年较215年减少了21%。该部分的大多数业务都是以美元交易，因此受汇率波动的影响很小。随着油价的下跌之后，海工/能源方面保费收入不断下降，不过正在趋于平稳。持续的贸易紧张使得海上各版块业务收入都变得不确定。不过，飓风或恶劣天气等自然灾害对海工/能源投保没有造成实质性的影响。
该示范工程致力于打造“三点一廊、东西贯通”的多式联运体系，通过铁路线将阳逻港、汉口北铁路物流基地、吴家山铁路物流基地连接起来，形成“一线串三珠”的格局。铁水联运一期工程217年12月底完工，218年3月2日开启常态化运营后，陆续开辟了“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”北粮南运多式联运线路，物流成本比公水联运下降3%；巩固拓展西南方向“上海—武汉—川渝”、西北方向“上海—武汉—陕西、新疆”铁水联运通道，压减物流运输成本。
仓配一体化作业支持集团化多种模式的仓储业务，以数字化作业驱动替代人工经验，更为精细化、自动化的策略实现作业效率提升，实现了多种拣货方式、集成和第三方物流企业的业务对接，打造仓配一体化协同，打通系统间断点，提高客户交付能力，构建现代精细化物流管理。业务财务一体化通过费用计费引擎，实现了对货款自动计算，支持多种运输方式多种运费自动计算，完成了从费用计算、费用归集、账单对账、生成、红冲等，与企业核心ERP等财务系统相辅相成，进行订单、、预算、配件结算、返利的集中管理，有效收集和共享经营数据，实现物流、资金流、信息流的同步，财务数据从业务系统自动生成。联合国贸易会议：未来五年海运贸易将平均增长3.4％据联合国贸易和发展会议预计，未来五年，海运贸易将平均增长3.4％，这主要得益于集装箱，干散货和天然气货物的增长，但也存在着对贸易施加一定压力的风险。根据联合国贸易会议的数据，预计集装箱和干散货贸易在219-224年期间的复合年增长率分别为4.5％和3.9％，油轮贸易预计将增长2.2％。突发。印尼提前宣布禁止矿石出口印尼日前（28日）提前宣布禁止矿石出口，禁令立即生效。
双11当天，临沂单日快递业务量达到43万件。收中转、建系统助力电商业态演变作为北方小商品集散重镇，临沂快递企业的旺季从11月初开始。月6日，举办卖货节，临沂申通当日在孵化园中揽收快件2万件，占园区总量的9%。与传统电商不同，电商截单时间更晚。临沂申通总经理吴礼华说，主播大多在晚饭后开始上班，19时~2时是直播的黄金档期，直播进行过程中，电商就要开始处理订单、快件，晚上23时发货是常事。上周，刚刚投资知乎，并在其微信表示，战略投资知乎，将进一步加深双方的合作，并以智能小程序作为新一代的内容连接器，为用户提供质的内容体验。可以看到，在信息+服务的战略上，智能小程序扮演的角色是，为连接内容和服务提供了一个强有力的抓手。围绕用户体验的商业闭环过去对于品牌方的价值主要是，用户通过搜索和信息流接触到商品信息后，需要跳转到：PP或者H5站点去交易。但：PP之间孤立的状态使得用户体验不连贯，转化率非常低。珍视共识，践诺守信，才有谈的前提，才有解决问题的机会。中方始终主张通过谈判磋商解决中美经贸问题，并一直本着的诚意积极磋商，认真落实两国元首共识及双方经贸团队的磋商成果。为回应美方关切，中方短短4个月即完成对类物质进行整类列管的法律管制程序，并于今年5月1日起正式实施。今年6月底中美元首大阪会晤，美方提出希望中方从美国增加进口。，企业就采购大豆、棉花、高粱等农产品向美国供货商进行了询价，并成交了一批农产品。今天马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）宣布，2M航运公司将在第4周取消其亚欧航线：E2/Swanloop，以“在此期间优化运力”。SCFI的北欧板块本周上涨9.1%，至每teu766美元，较去年同期水平上涨2.5%左右。然而，12个月前，燃料成本比目前的HFO（重燃料油）每吨高出约2美元，这意味着，在亚欧公司不得不开始为更昂贵的IMO22兼容燃料买单之前，它们的状况比一年前要好。