美国协会(CLM)于1998年对物流作的定义是：“物流施应链流程的一部分，是为了而对商品、服务及相关信息从到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”(Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements)。它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的。
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一、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
二、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。
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我们在寄快递的时候，首先会有一个快递单，在快递单上会有一个快递号。我们可以根据快递单号去进行托运物流查询。可以钟了当的知道我们的物流。但是因为现在可以查快递单号的方法有很多种，所以说不仅仅是快递单号可以找到物流。现在有很多时候我们在网上进行购物的时候这个上就钟可以显示我们的物流，不用我们自己手动去查。对于顾客来说是非常方便的一种做法。在做电商行业的，一般他们都会事先跟物流方面做一个合作，然后让整个交易变得特别的顺利。然后也能让顾客体验到这么便利的服务方式。所以说这种方式能够让我们在需要有关托运物流查询的时候能够特别清楚掌握到物流上面的。现在很多的物流公司他们也开发了自己的公众号，我们只要钟添加他们的公众号，就可以去搜索自己的物流。
独立的信息查询体系才能 货在路上，作为买家的咱们自然仍是多少有点担心。但假如物流公司能够供给一个体系，让咱们随时随地了解物品的方位信息，估摸还有多久送达。那么就算卖家问起送达时间，咱们自然而然轻松应对。