总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以社会需求的活动，是一种经济活动。
中国物流集团股权结构为：国资委和中国诚通控股集团有限公司持股比例相同，为38.91％中国物流平台；3家战略投资者持股比例分别为10％、7.3％、4.9％。是又一家股权结构多元化的企业。目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省（市、区）及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米，库房495万平方米，料场356万平方米；拥有铁路专用线120条，交割仓库42座；整合专业公路货运车辆近300万辆；班列纵横亚欧，在物流市场具有显著竞争优势。未来，中国物流集团将着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、物流、工业物流、应急物流、冷链物流、跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、货代、交割、跨境电商、贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态，努力降低社会物流百世物流单号查询追踪成本，着力提升竞争力，致力打造具有全球竞争力的世界综合性现代物流企业集团。
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司机不必为了等货停留2-3天，降低了空驶的风险；第三，货运透明，平台打通了货主与司车之间的连接通道。这个过程中，几个细分市场逐渐构成相对稳定的头部格局。长途整车运距一般在500km以上，行业整合度较高，已存在企业如满帮、福佑卡车；城配运距在0-50km，C端、小B端属性较强，现存的有货拉拉、快狗打车；与此同时，滴滴货运的加入也为这一市场增添了不确定性。
物流公司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。物流近几余年来，为打造“化、信息化、品牌化”提供了智力支持，物流公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。
物流与供应链数字化的本质是价值重构。
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。
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在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。
国新办举行政策例行吹风会，介绍《快递暂行条例》和快递业发展相关情况。会上有记者问：注意到近来有媒体报道，关于在寄递过程中发现危险物品和违禁物品的情况，同时用户的有泄漏情况的发生，请问快递暂行条例在这方面有什么样的举措?
所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
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配置围绕末端配送场景建立的智驾体系，“最后一公里”配送需求。在济南获得机动车道行驶的“零载人新能源物流车RoboExpress”路测牌照。Christian Weber表示，从欧洲市场的新能源快递物流车和快递无人车的发展状况以及未来发展趋势看，对新能源物流车将在欧洲市场的表现充满了憧憬与肯定。矩阵数据科技总裁谷祖林在签约仪式上说，此次签约是矩阵数据科技豪驰智能汽车进军欧洲市场的第一步。通过此次战略合作协议的签订，将中国智造新能源快递车和无人车产品带出国门，走向世界。